《世界汽车》杂志社

前不久，我曾在马路边看到这样一条标语——安全才是回家最近的路。看后很是感动，看似一句很平淡的话，却道出了生活的真谛。“路上注意安全。”这几乎是我们每次驾车出去时常常听到的关照话。安全与我们的生活息息相关，选购一款安全性能好的车型显得尤为重要。在各种车型中，性价比极高的a0级轿车已成为消费者购买代步车的主流选择，但是a0级轿车本身尺寸小、车身轻，让人不免担心，这么小的车，它足够安全吗？

借试驾捷恩斯之名，我们再次畅游西安。这次游历西安与往常不同，古都的底蕴犹在，但多了现代的气息。 西安是13朝古都，历史名胜非常多，因此来这里旅游的人难以计数。我曾经不止一次到过西安，遗憾的是，每次都是匆忙而过，从没有认真品味一下这里的人文景观。恰好此次捷恩斯试驾会在西安进行，借体验捷恩斯的机会，我也可以探寻一下西安的现代文明和山川古迹。

在中国乘用车市场上，suv的销量预计在2016年会达到257万辆，占整个汽车消费市场需求的10%，其中，小型suv预计未来3年的增长率会达到29.9%，如此迅猛的发展势头让各大汽车厂家趋之若鹜，纷纷拿出顺应市场的产品，北京现代的ix25就是其中之一。对于这些小型suv来说，车型尺寸适中，操控灵活，而价格又更亲民，因此它们必将大行其道。

纵观上海大众vw品牌，它似乎从来都不缺少畅销车型，这一方面得益于其营销工作的出色，而另一方面则是产品本身的吸引力。lavida家族中的朗行是一款很特别的车型，有人说它是两厢车，也有人说它是旅行车，其实大可不必争论这个问题的结果，因为秀外慧中的它只想跟你快点儿回家。 朗行是一款颇具话题性的车型，它不但拥有引人注目的外形，而且市场定位也很特别，为中国汽车市场带来了一股新风尚。

除了在传统的小型车领域精耕细作之外，铃木在suv车型的开发方面也不乏佳作，其中吉姆尼和超级维特拉就是越野车中的经典之作。在城市suv领域，长安铃木将原汁原味的s-cross（锋驭）引入到了国内，并获得了丰厚的市场回报。 在中国市场打拼了20多年，长安铃木已经深谙中国消费者的喜好，锋驭融合了铃木在跨界车及suv车型制造方面的丰富经验，是一款贴近消费者生活的实用座驾。在锋驭正式上市之前，它曾多次亮相各大国际车展，其时尚的设计在很早之前就给我们留下了深刻的印象。

在奔驰新一代s级发布之后的半年时间内，奥迪带来了新款a8l，面对奔驰的the best or nothing，奥迪用其独有的方式接下招儿来。同样是豪华品牌，奔驰、宝马以及奥迪之间却拥有完全不同的开发理念，诞生于此理念之下的车型所体现出来的特征也是千差万别。这种品牌层面的差异在各自的旗舰车型上尤为明显。旗舰车型代表了各品牌最高的造车工艺，因此每一次旗舰车型上的动作往往都能获得比其他车型更多的关注，而每一次旗舰车型的换代简直成了该品牌最有意义的品牌发展节点。

如果说是时间的流逝让我们逐渐忘却了曾经的切诺基，那么如今自由光的到来则是让人们重新认识cherokee。虽然它的英文名称一直未曾改变，但是岁月的变迁让我们清楚地看到cherokee已不再是曾经的切诺基。 在grand cherokee（大切诺基）诞生之前，cherokee一直承担着jeep品牌探索城市suv车型市场的重任，从1974年诞生至今它已经走过了40个年头，并经历了4次更新换代，其中第二代车型曾被引入中国投产，并拥有了“切诺基”这个经典的中文名称。

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对于一些重要的商界和政界人士来说，防弹车是他们出行的必备工具，这些车往往看似普通，实际上却拥有极不平常的功能和装备。 奔驰日前正式发布了s 600 guard（防弹车）的官方图片，这款具有顶级防护能力的s级轿车，成为全球首款全方位达到vr9（brv 2009）级别的量产车型。s 600 guard从外观上看与常规版s级轿车无异，但其车身实际是由数百磅重的“铠甲”构成，不仅提供一切s级轿车应有的奢华功能，还能够轻松抵御、机枪、狙击步枪、手雷和等各种武器的袭击。

瑞典时间2014年8月26日晚，沃尔沃在瑞典首都斯德哥尔摩举办了全新一代xc90首发仪式。作为沃尔沃被吉利并购以后开发的首款车型，其意义不言而喻。沃尔沃集团总裁hakan samuelsson在发布会就用“重生”来形容这款沃尔沃脱离福特之后全新开发的第一款车型。他表示:“今天 （8月26日）对volvo整个品牌发展历史来说，无疑是最重要的一天。不同以往，今天不仅是对外发表一辆全新车型，严格来说更像是volvo品牌的重生之日，同时也象征着volvo即将迈向另外一个时代。”

上海大众全新前瞻奢适轿跑终于由概念车走向量产，并正式在今年的成都车展全球首发，其英文名称为“lamando”，中文名称为“凌渡”。其造型锋芒动感、优雅大气，完美演绎了全新轿跑设计之美，成为聚光灯下的耀眼明星。lamando凌渡的到来，正式开启了上海大众进军中高级轿跑细分市场的新篇章。

翻开捷豹这个品牌的历史，在其长达90多年的岁月中，曾数次易主，而最近的一次则是2008年福特因自身债务问题将捷豹与路虎两个品牌出售给印度tata汽车。tata汽车给予捷豹完全独立自主的运作权力，使得捷豹一直以来能够保持其英伦特色，并焕发出勃勃生机。

什么样的车才算好车？强大的动力？拉风的外形？还是豪华的内饰？每个人有不同的评价标准。但有句话应该是这个问题的最佳答案，那就是‘适合自己才是最好’。 有这样一款跑车，双座敞篷，尺寸很小，马力不大，在很多人看来够不上‘好车’，但在懂它的人看 来，它别用一番趣味，它就是马自达mx-5。

四驱与越野才是路虎的核心价值所在，但最近路虎有点儿不务正业地搞起了性能版，发布了号称史上最快最强劲的揽胜sport svr高性能车型。2014年8月，捷豹路虎公司（jlr）在美国圆石滩车展发布了全新路虎揽胜sport svr。这不仅是迄今为止速度最快、动力最强劲的路虎车型，也是捷豹路虎首款svr高性能车型。

不论是华颂品牌之于华晨汽车，还是华颂7之于华颂品牌，都是一次大胆的尝试。用我们熟悉的杂志举例，眼前的这款华颂7就像一本精美的‘创刊号’。

轿车运动化如今已经悄然成风，其主要特点就是外观普遍棱角分明并大量运用线条语言突出锐化的效果，夸张的排气设计，造型犀利花样繁多的轮毂，当然在车型款式名称上还得有个‘sport’或者‘运动型’之类的词汇。这股浪潮中最具代言特质的要算是全新奔驰

既像轿跑也像suv，宝马x6开创了一个非常有个性的细分市场，而且业绩出色，6年销售26万辆，这是豪华车阵营里值得骄傲的销售数字。完成换代之后，新x6的豪华性、功能性和个性显得更突出了。

眼前这款车，它虽然挂着蓝白相间的经典宝马车标，但它身上有太多颠覆我们对于宝马车型认识的元素，比如它是宝马品牌历史上的首款前驱车型，搭载了一款直列3缸1.5t发动机……

在奔驰g 500 4×42问世之前，g 63 amg 6×6已经是这个级别中的绝对王者，正如奔驰g级的研发工程师们一贯的自信一样：“能够超越g级的只有另外一辆g级！”g 500 4×42自然借鉴了其中的许多优势，这样赶超前辈就变得简单起来，依然是全轮驱动的门式传动系统，只不过取下了一个轴，6×6变为了4×4（一个轴挂两个轮子，是吧？），然后再把所有的东西都安装在一个可变悬架上，最后扣上一个g级的倒梯形大壳子，大功告成！

本田汽车公司1989年推出的nsx是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用f1设计理念打造的超级跑车，采用中置后驱布局，以当时的法拉利348为主要竞争对手。nsx世界首次采用monocoque（铝合金承托式车架），全车车架没有一块钢板，铝合金框架和悬架使用了革命性的锻造挤压成型法制造，铝质车体和前后悬架分别实现减重200kg和20kg，实现了车身的轻量化，进而大幅提升了驾驶性能。

迈凯伦675lt被称为是650s的升级版，虽然外观方面相差无几，但为了能够更好地诠释迈凯伦“longtail”的精髓，其车身约三分之一的零件均有不同程度的优化提升。迈凯伦与法拉利可谓是超跑界的“奔跑吧，兄弟”，无论是赛道，还是公路，有它们的存在就会有美

它起源于意大利北部，临近超跑故乡摩德纳，却很长一段时间由位于法国阿尔萨斯的工厂生产，并成为法国的著名跑车品牌；它曾经是各项赛事的常胜将军，也曾因资源不足和经营不善而几度破产；它最纯正的品牌血脉已在二战后消失殆尽，直至上世纪末被德国大众集团招致帐下之后才重现活力。它的作品被誉为工程学上伟大的艺术品，保持着量产车型中431.072km/h的最快车速世界纪录，尽管价格不菲，但却是众多收藏家竞相争抢的宠儿，著名的国家地理频道曾为其专门做过纪录节目，并赞叹道：“它拥有的科技一半是汽车，另一半是飞机！”

对于2014年来说，谈起自主品牌车型，有个话题是回避不了的，那就是其市场份额的不断下降。数据显示，今年8月，自主品牌市场份额相比去年同期下降0.99%。至此，自主品牌市场份额已连续12个月呈现下滑态势。好在进入9月份，自主品牌乘用车迎来了转机，实现 65.36万辆的销量，占有率比上年同期提升0.2%，这是自主品牌近一年来首次实现同比市场份额的提升。

2014年，c-ncap管理中心在进行车辆评价工作的基础上，新增了车用儿童约束系统产品评价。至2014年12月25日，首批24款车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。

致悦是由广汽菲亚特公司生产的一款紧凑型两厢车，它采用与菲翔相同的平台，试图在两厢家用车这一细分领域占据一席之地。但不容忽视的是，做为一个年轻的新兵，广汽菲亚特的品牌感召力还比较弱，而这一目标市场上的长安福特福克斯、上海大众朗行和上海通用科鲁兹等竞品车型的实力全都不容小觑。